LKB առաջ կորացած բազմակի ալիքներով կենտրոնախույս օդափոխիչ

LKB շարքի առաջային կոր բազմաշերտ կենտրոնախույս օդափոխիչները ցածր աղմուկով և կոմպակտ կառուցվածքով օդափոխիչներ են, որոնք մշակվել են առաջադեմ տեխնոլոգիայով՝ օգտագործելով արտաքին ռոտորային շարժիչի ուղիղ շարժիչ: Օդափոխիչները բնութագրվում են բարձր արդյունավետությամբ, ցածր աղմուկով, մեծ օդային հոսքով, փոքր չափսերով, կոմպակտ կառուցվածքով: Դրանք իդեալական օժանդակ սարքավորումներ են պահարանային օդորակիչների, փոփոխական օդի ծավալի (VAV) օդորակիչների և այլ ջեռուցման, օդորակման, մաքրման, օդափոխման սարքավորումների համար:

Տեխնիկական բնութագրեր

1. Թիփլերի տրամագիծը՝ 200 ~ 500 մմ։
2. Օդի ծավալի միջակայքը՝ 1000~20000 մ3/ժ։
3. Ընդհանուր ճնշման միջակայք՝ 200~850Pa
4. Ձայնի տիրույթ՝ 60~84 դԲ(Ա):
5. Շարժիչի տեսակը՝ արտաքին ռոտորային շարժիչի ուղղակի շարժում:
6. Մոդել՝ 200, 225, 250, 280, 315, 355, 400, 450, 500։
7. Կիրառություններ՝ Կաբինետի օդորակման սարքերի, փոփոխական օդի ծավալի (VAV) օդորակիչի և այլ ջեռուցման, օդորակման, մաքրման սարքավորումների համար իդեալական օժանդակ սարքավորումներ

Ապրանքի տեսակը

1) Պտտման ուղղություն
LKB շարքի օդափոխիչները կարելի է բաժանել երկու ուղղության՝ ձախակողմյան (LG) և աջակողմյան (RD)։ Շարժիչի ելքային ծայրից նայելիս, եթե թևիկը պտտվում է ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ, այն կոչվում է աջակողմյան օդափոխիչ, իսկ եթե թևիկը պտտվում է ժամացույցի սլաքի հակառակ ուղղությամբ, այն կոչվում է ձախակողմյան օդափոխիչ։

2) Օդի ելքի ուղղությունը
Նկար 1-ի համաձայն, LKB շարքի օդափոխիչը կարող է պատրաստվել օդի ելքի չորս ուղղություններով՝ 0°, 90°, 180°, 270°,

Ներբեռնեք ավելի շատ տեխնիկական տվյալներ այստեղ →

Արտադրանքի կառուցում

LKB շարքի օդափոխիչը բաղկացած է ոլորանից, թևիկավորից, հիմքից (շրջանակից), շարժիչից, լիսեռի թևքից և օդային ելքի եզրից։
1) Գլորել
Գլանաձև թիթեղը պատրաստված է բարձրորակ տաք ցինկապատվող պողպատե թերթից: Կողային թիթեղները ձևավորվում են աերոդինամիկայի համաձայն և նվազագույնի են հասցնում օդափոխիչի ծավալը: Կողային թիթեղի օդային մուտքի վրա կա օդային մուտք, որպեսզի օդային հոսքը անխափան մտնի թև: Խխունջաձև թիթեղը ամրացվում է կողային թիթեղների վրա կետային եռակցման կամ ամբողջական կտրման միջոցով: Գլանաձև թիթեղի կողային թիթեղի վրա նախապես փորված են մի շարք անցքեր՝ պտուտակները ամրացնելու համար, որպեսզի տեղադրումը կատարվի հաճախորդի կողմից պահանջվող օդային ելքի ուղղությամբ:

2) Անիվ
Թիփլերը պատրաստված է բարձրորակ տաք ցինկապատվող պողպատե թերթից և նախագծված է հատուկ կոնֆիգուրացիայով՝ համաձայն աերոդինամիկայի, որպեսզի ապահովի ամենաբարձր արդյունավետությունը և ամենացածր աղմուկը։ Թիփլերը ամրացված է միջին սկավառակային թիթեղի և ծայրային օղակի վրա՝ օգտագործելով ամրացնող բռնակներ։ Թիփլերը բավարար կոշտություն ունի շարունակական պտտման ժամանակ՝ առավելագույն հզորությամբ։ Գործարանից դուրս գալուց առաջ բոլոր թիփլերը անցել են դինամիկ հավասարակշռության բազմակողմանի փորձարկում՝ համաձայն ընկերության ստանդարտի, որը ավելի բարձր է, քան ազգային ստանդարտը։

3) Հիմքի սալ (շրջանակ)
LKB շարքի օդափոխիչի հիմքը պատրաստված է բարձրորակ տաք ցինկապատ պողպատե թերթից: Հիմքի տեղադրման ուղղությունը կարող է իրականացվել հաճախորդների տարբեր պահանջներին համապատասխան: LKB 315-ի օդափոխիչի շրջանակը պատրաստված է անկյունային պողպատից և հարթ պողպատից: Շրջանակի չորս կողմերում անցքեր են փորված տեղադրման համար՝ հաճախորդների պահանջները տարբեր տեղադրման ուղղություններով բավարարելու համար:

4) Շարժիչ
LKB շարքի օդափոխիչներում օգտագործվող շարժիչը ցածր աղմուկով եռաֆազ ասինխրոն շարժիչներ են՝ արտաքին ռոտորներով։ Թիփլերը տեղադրված է շարժիչի արտաքին պատյանի վրա։ Շարժիչի պտտման արագությունը կարող է փոխվել՝ օգտագործելով եռաֆազ լարման կանոնավոր, սիլիցիումային կառավարմամբ լարման կարգավորիչ, հաճախականության փոխարկիչ և այլն՝ համակարգի փոփոխական բեռը բավարարելու համար։

5) Ֆլանժ
Ֆլանշը պատրաստված է տաք ցինկապատված անկյունային պողպատից: Անկյունային պողպատե ժապավենների միացումը և ֆլանշի ու ոլորանի միջև միացումը կատարվում է TOX ոչ եռակցման տեխնոլոգիայի միջոցով, որի շնորհիվ ստացվում է գեղեցիկ տեսք, բավարար կոշտություն և ամրություն: Ֆլանշի չափերը և տեսակը ներկայացված են Նկար 2-ում:

Օդափոխիչի աշխատանքը

1) Այս կատալոգում օդափոխիչի աշխատանքը ցույց է տալիս աշխատանքը ստանդարտ պայմաններում: Այն ցույց է տալիս օդափոխիչի օդի մուտքի պայմանները հետևյալ կերպ.
Օդի մուտքի ճնշումը Պա = 101.325 ԿՊա
Օդի ջերմաստիճանը t = 20 լԴ
Մուտքային գազի խտությունը p = 1.2 կգ/մ3
Եթե ​​հաճախորդի գործնական օդային մուտքի պայմանները կամ գործող օդափոխիչի արագությունը փոխվում են, փոխակերպումը կարող է իրականացվել հետևյալ արտահայտության համաձայն՝

որտեղ՝
1) Ծավալ Qo(nWh), ընդհանուր ճնշում Po(Pa), արագություն n(պտույտ/րոպե) և Nino(կՎտ) կարելի է ստանալ աշխատանքային գրաֆիկից։
Վերին աջ անկյունում գտնվող աստղանիշը (*) նշանակում է գազի մուտքի գործնական պայմաններում հաճախորդների կողմից անհրաժեշտ կատարողականի պարամետրը։
Հարաբերական խոնավության տարբերությունը բաց է թողնված վերը նշված բանաձևերից։

2) Նմուշային օդափոխիչի աշխատանքը ստուգվում է GB1236-2000 ստանդարտի համաձայն։ Դրա աղմուկի ինդեքսը չափվում է GB2888-1991 ստանդարտի համաձայն՝ մուտքից 1 մետր հեռավորության վրա գտնվող կետում։
Վերին աջ անկյունում գտնվող աստղանիշը (*) նշանակում է գազի մուտքի գործնական պայմաններում հաճախորդների կողմից անհրաժեշտ կատարողականի պարամետրը։

Հրահանգներ

1) Օդափոխիչի համապատասխան էլեկտրական շարժիչի հզորությունը ցույց է տալիս ներքին հզորությունը գումարած էլեկտրական շարժիչի հզորության անվտանգության գործակիցը հատուկ աշխատանքային պայմաններում, այն չի ցույց տալիս օդային ելքի լրիվ բացման ժամանակ անհրաժեշտ հզորությունը: Հետևաբար, օդափոխիչի առանց որևէ դիմադրության աշխատանքը խստիվ արգելվում է՝ շարժիչի այրումը կանխելու համար, որը կարող է առաջանալ դրա անվանական հզորության գերազանցմամբ աշխատելու պատճառով:

2) Այս օդափոխիչը սահմանափակված է այն տարածքներում օգտագործելու համար, որտեղ օդային նյութերը չեն առաջացնում կոռոզիա, չեն առաջացնում թունավորություն և չեն առաջացնում ալկալիականություն, կամ որտեղ փոշու կուտակումները <150 մգ/մ3 են, -10°C < ջերմաստիճանը < 40°C է: Տեղափոխման, բեռնման և բեռնաթափման ժամանակ հատուկ պայմանների դեպքում խստիվ արգելվում է օդափոխիչները էլեկտրական հոսանքով միացնելը:

3) Օդափոխիչը տեղադրելուց առաջ պտտեք թևիկը ձեռքով կամ փայտիկով՝ ստուգելու համար հերմետիկությունը կամ հարվածը: Եթե համոզվեք, որ հերմետիկություն և հարված չկա, ապա տեղադրումը կարող է իրականացվել:

4) Օդային խողովակի և օդափոխիչի օդային մուտքի ու ելքի միջև պետք է հնարավորինս փափուկ միացում ապահովվի։ Միացումները չպետք է չափազանց ամուր ամրացվեն։

5) Տեղադրելուց հետո պետք է ստուգել օդափոխիչը, օդափոխիչի գլանափաթեթը։ Պատյանի մեջ չպետք է մնան գործիքներ կամ ավելորդ առարկաներ։

6) Օդափոխության պաշտոնական գործարկումից առաջ անհրաժեշտ է ստուգել շարժիչի և օդափոխիչի պտտման ուղղությունը՝ դրանց համակարգվածության համար։

7) Պատվիրելիս անհրաժեշտ է նշել օդափոխիչի տեսակը, արագությունը, օդի ծավալը, օդի ճնշումը, օդի ելքի ուղղությունը, պտտման ուղղությունը, էլեկտրական շարժիչի տեսակը և դրա տեխնիկական բնութագրերը։