Forward Curved Motorized Impeller
Երբ մենք սահմանում ենք մեր պահանջվող ծավալի հոսքի արագությունը, լինի դա մաքուր օդ ապահովելու համար, թե գործընթացի սառեցում, մենք պետք է դա համատեղենք հոսքի դիմադրության հետ, որը օդափոխիչը կհանդիպի հավելվածում: Ծավալային հոսքի արագությունը (մ3/ժ) և ճնշումը (Պասկալներով - Պա) համակցված են՝ դառնալով աշխատանքային կետ, որի դեմ պետք է գործի օդափոխիչը: Կարևոր է, որ մենք ընտրենք օդափոխիչ, որի կատարողական բնութագրիչը համապատասխանում է աշխատանքի պահանջվող կետին առավելագույն արդյունավետության կետի վրա կամ մոտակայքում: Օդափոխիչի առավելագույն արդյունավետությամբ օգտագործելը նվազագույնի է հասցնում էներգիայի սպառումը և օդափոխիչից արտանետվող աղմուկը՝ միաժամանակ ապահովելով պահանջվող արդյունավետությունը:
Ինչպե՞ս է աշխատում առաջ կոր կենտրոնախույս օդափոխիչը:
«Centrifugal Fan» անվանումը առաջացել է հոսքի ուղղությունից և այն բանից, թե ինչպես է օդը առանցքային ուղղությամբ ներթափանցում շարժիչի մեջ, այնուհետև օդափոխիչի արտաքին շրջագծից դուրս մղվում: Հոսքի ուղղության տարբերությունը առաջ և հետընթաց կոր կենտրոնախույս օդափոխիչի միջև այն ուղղությունն է, որով օդը դուրս է գալիս շարժիչի շրջագծից: Հետընթաց կոր շարժիչով օդը դուրս է գալիս շառավղային ուղղությամբ, մինչդեռ առաջ կորի դեպքում օդը շոշափելիորեն դուրս է գալիս օդափոխիչի շրջագծից:
Առջևի կոր կենտրոնախույս օդափոխիչը բնութագրվում է իր գլանաձև ձևով և շարժիչի շրջագծի վրա շատ փոքր շեղբերով: Ստորև ներկայացված օրինակում օդափոխիչը պտտվում է ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ:
Ի տարբերություն հետընթաց կոր շարժիչի, առջևի կոր շարժիչը պահանջում է պատյան, որը փոխակերպում է բարձր արագության օդը, թողնելով շարժիչի սայրի ծայրերը ավելի ցածր արագության ստատիկ ուժի: Բնակարանի ձևը նաև ուղղում է օդի հոսքը դեպի ելք: Օդափոխիչի այս տեսակը սովորաբար հայտնի է որպես ոլոր; սակայն, այն կարելի է նաև անվանել ոլորուն կամ սիրոկո բնակարան: Տեղադրելով առաջ կոր շարժիչը ոլորման պատյանում, մենք սովորաբար այն անվանում ենք առաջ կոր փչակ:
Գոյություն ունեն երկու տեսակի փչակներ, որոնք օգտագործում են առաջ կոր շարժիչ շարժիչ, ինչպես ցույց է տրված ստորև…
Ձախ կողմում գտնվող միակ մուտքային փչակը, կլոր մուտքի միջով օդ է քաշում պատյանի մի կողմից և ուղղում դեպի քառակուսի ելքը (այստեղ տեսանելի է մոնտաժային եզրով): Կրկնակի մուտքային օդափոխիչն ունի ավելի լայն ոլորման պատյան, որը օդ է քաշում ոլորման երկու կողմերից՝ այն հասցնելով ավելի լայն քառակուսի վարդակից:
Ինչպես հետընթաց կոր կենտրոնախույս օդափոխիչի դեպքում, շարժիչի սայրի ներծծող կողմը օդ է քաշում օդափոխիչի կենտրոնից, ինչը հանգեցնում է մուտքի և արտանետման միջև օդի հոսքի ուղղության փոփոխությանը 90o:
Fan Բնութագիր
Առաջնային կոր կենտրոնախույս օդափոխիչի շահագործման օպտիմալ տարածքն այն է, երբ այն աշխատում է ավելի բարձր ճնշման տակ: Առջևի կոր կենտրոնախույս օդափոխիչը լավագույնս աշխատում է, երբ պահանջվում է բարձր ճնշում ավելի ցածր ծավալի հոսքերի նկատմամբ: Ստորև բերված գրաֆիկը ցույց է տալիս օպտիմալ աշխատանքային տարածքը…
Ծավալի հոսքը գծագրվում է X առանցքի երկայնքով, իսկ համակարգի ճնշումը՝ Y առանցքի վրա: Երբ համակարգում ճնշում չկա, (օդափոխիչը ազատ է փչում), առաջ կոր կենտրոնախույս օդափոխիչը կստեղծի ամենամեծ ծավալային հոսքը: Երբ օդափոխիչի ներծծող կամ արտանետվող կողմի վրա կիրառվում է հոսքի դիմադրություն, ծավալի հոսքի արագությունը կնվազի:
Պետք է զգույշ լինել, երբ ընտրում եք դեպի առաջ կոր փչակ, որն աշխատում է ցածր ճնշումների և ամենաբարձր ծավալի հոսքի դեպքում: Այս պահին շարժիչը աշխատում է աերոդինամիկ ախոռում այնպես, ինչպես իր կորի թամբի կետում գործող առանցքային օդափոխիչը: Այս պահին աղմուկը և էլեկտրաէներգիայի սպառումը կլինի իր գագաթնակետին տուրբուլենտության պատճառով:
Պիկ արդյունավետությունը գտնվում է մի կետում, որը կոչվում է բնորոշ կորի ծունկ: Այս պահին օդափոխիչի ելքային հզորության հարաբերակցությունը (Ծավալային հոսք (մ3/վ) x Ստատիկ ճնշման զարգացում (Pa) և մուտքային էլեկտրական էներգիայի (Վտ) հարաբերակցությունը առավելագույնն է, և օդափոխիչի կողմից արտադրվող ձայնային ճնշումը կլինի Օպտիմալ գործողության միջակայքից վեր և ցածր, օդափոխիչի հոսքը դառնում է ավելի աղմկոտ, և օդափոխիչի համակարգի արդյունավետությունը նվազում է:
Մեկ մուտքով դեպի առաջ կոր շարժիչ շարժիչով շարժիչ օգտագործելու առավելությունն այն է, որ այն ունի կտրուկ օդափոխիչի բնութագրիչ: Սա հատկապես օգտակար է համակարգերում, որոնք պահանջում են ֆիլտրման հետևողական մակարդակ: Երբ օդն անցնում է մասնիկների ֆիլտրով, ֆիլտրը դադարեցնում է օդափոխվող փոշին և ծաղկափոշին, որքան նուրբ է ֆիլտրման աստիճանը, այնքան փոքր մասնիկներն են արգելափակվում ֆիլտրի կողմից: Ժամանակի ընթացքում ֆիլտրն ավելի ու ավելի է խցանվում կեղտով և բեկորներով, ինչը հանգեցնում է նրան, որ ավելի շատ ճնշում է պահանջվում նույն օդի ծավալը մատակարարելու համար: Կտրուկ բնորոշ կորով շարժիչի օգտագործումն այս դեպքում նշանակում է, որ քանի որ ֆիլտրը գնալով խցանվում է, ծավալի հոսքը մնում է անփոփոխ, մինչդեռ ֆիլտրի վրայով ճնշումը մեծանում է:
Կրկնակի մուտքի առաջ կոր շարժիչի օգտագործման առավելությունն այն է, որ համեմատաբար փոքր չափի փչակից այն կարող է ապահովել մեծ ծավալի հոսք: Կրկնակի մուտքային փչակի օգտագործման հետ կապված փոխզիջումն այն է, որ այն ունի ավելի ցածր ճնշման զարգացում, ինչը նշանակում է, որ այն կարող է աշխատել միայն ցածր ճնշման համակարգերի հետ:
Մոնտաժման ընտրանքներ
Ինչպես նշվեց նախկինում, առաջ կոր շարժիչ շարժիչ շարժիչը բարձր արագությամբ օդ է արտադրում սայրի ծայրերում, որը պետք է ուղղվի և դանդաղեցվի՝ դինամիկ ճնշումը ստատիկ ճնշման փոխակերպելու համար: Դա հեշտացնելու համար մենք պտտվում ենք շարժիչի շուրջը: Ձևը ստեղծվում է շարժիչի կենտրոնից մինչև օդափոխիչի վարդակից հեռավորությունների հարաբերակցությամբ: Ինչպես հետընթաց կոր օդափոխիչի դեպքում, խորհուրդ է տրվում նաև փոքր համընկնում ունենալ մուտքի օղակի և շարժիչի բերանի միջև: Մոնտաժման երկու նկատառումները ներկայացված են ստորև բերված գծապատկերում…
Մուտքի օղակի տրամագիծը պետք է թույլ տա միայն փոքր բացը շարժիչի և օղակի միջև՝ օդի վերաշրջանառությունից խուսափելու համար:
Մոնտաժման նկատառումներ - Մաքրումներ
Կարևոր է ապահովել օդափոխիչի ներծծման և կողային հատվածի բավարար բացվածք…
Օդափոխիչի ներծծող կողմի անբավարար բացվածքը կբարձրացնի մուտքի արագությունը, ինչը կհանգեցնի տուրբուլենտության: Այս տուրբուլենտությունը կավելանա, երբ օդն անցնում է շարժիչի միջով, ինչը նվազեցնում է էներգիայի փոխանցումը օդափոխիչի սայրից դեպի օդ, առաջացնում է ավելի շատ աղմուկ և նվազեցնում օդափոխիչի արդյունավետությունը:
Մուտքի և արտանետման պայմանների վերաբերյալ ընդհանուր առաջարկություններն են.
Մուտքի կողմը
- Ոչ մի խոչընդոտ կամ հոսքի ուղղության փոփոխություն օդափոխիչի մուտքից օդափոխիչի տրամագծի 1/3-ի սահմաններում
Ամփոփում – Ինչու՞ ընտրել դեպի առաջ կոր կենտրոնախույս օդափոխիչ:
Երբ պահանջվող աշխատանքային կետը ընկնում է համակարգի ավելի բարձր ճնշումների և օդափոխիչի բնութագրիչի ավելի ցածր ծավալի հոսքի տարածքում, պետք է հաշվի առնել մեկ մուտքի առաջ կոր կենտրոնախույս օդափոխիչը: Եթե կիրառման համար պահանջվում է մեծ ծավալի հոսք սահմանափակ տարածության ծրարում, պետք է հաշվի առնել կրկնակի մուտքի առաջ կոր կենտրոնախույս օդափոխիչը:
Օդափոխիչը պետք է ընտրվի իր օպտիմալ միջակայքում, որը հայտնի է որպես իր բնորոշ կորի ծունկ: Պիկ արդյունավետության կետը գտնվում է օդափոխիչի բնութագրական կորի վրա ավելի բարձր ճնշման սահմանագծին մոտ, որտեղ այն նույնպես աշխատում է իր ամենահանգիստ վիճակում: Օպտիմալ միջակայքից դուրս աշխատելը (բարձր ծավալային հոսքի ծայրերում) պետք է խուսափել, քանի որ այս կետերում պտտվող սայրի տուրբուլենտությունը և աերոդինամիկական արդյունավետությունը աղմուկ կստեղծեն, և շարժիչը նույնպես կաշխատի աերոդինամիկական ախոռում: Ցածր ճնշման և մեծ ծավալի հոսքերի դեպքում պետք է հաշվի առնել բեռի տակ գտնվող շարժիչի աշխատանքային ջերմաստիճանը, քանի որ կա շարժիչի գերտաքացման հավանականություն:
Շարժիչի մուտքի կողմի օդը պետք է հնարավորինս հարթ և շերտավոր լինի: Արդյունավետությունը առավելագույնի հասցնելու համար օդափոխիչի մուտքի վրա պետք է թույլատրվի օդափոխիչի տրամագծի առնվազն 1/3-ի բացթողում: Մուտքի օղակի (մուտքի վարդակ) օգտագործումը, որը համընկնում է շարժիչի մուտքի վրա, կօգնի վերացնել հոսքի խանգարումները մինչև օդը օդափոխիչի միջով դուրս գալը, նվազեցնել տուրբուլենտության առաջացրած աղմուկը, նվազագույնի հասցնել էներգիայի սպառումը աշխատանքային կետում և առավելագույնի հասցնել արդյունավետությունը:
Կտրուկ գործառնական բնութագիրը, մեկ մուտքային փչակների ավելի բարձր ճնշման հնարավորությունը և կրկնակի մուտքային փչակների բարձր հոսքի հնարավորությունը նշանակում են, որ առաջ կոր օդափոխիչը օգտակար տարբերակ է, որը պետք է դիտարկել տեղադրումների լայն շրջանակում:
Հրապարակման ժամանակը՝ օգոստոսի 16-2023