Վինտիլյատորի շարժիչի ռեժիմը ներառում է ուղիղ միացում, միացում և գոտի։ Ի՞նչ տարբերություն կա ուղիղ միացման և միացման միջև։
1. Միացման մեթոդները տարբեր են։
Ուղիղ միացումը նշանակում է, որ շարժիչի լիսեռը ձգված է, իսկ թևիկը ուղղակիորեն տեղադրված է շարժիչի լիսեռի վրա: Միացման միացումը նշանակում է, որ շարժիչի և օդափոխիչի գլխավոր լիսեռի միջև փոխանցումը իրականացվում է միացման մի քանի միացումների միջոցով:
2. Աշխատանքային արդյունավետությունը տարբեր է։
Ուղիղ փոխանցման համակարգը գործում է հուսալիորեն՝ ցածր խափանման մակարդակով, առանց պտտման կորստի, բարձր արդյունավետությամբ, բայց ֆիքսված արագությամբ, և հարմար չէ պահանջվող աշխատանքային կետում ճշգրիտ աշխատանքի համար։
Ժապավենային փոխանցման համակարգը հեշտ է փոխել պոմպի աշխատանքային պարամետրերը՝ պոմպի ընտրության լայն հնարավորություններով։ Հեշտ է հասնել անհրաժեշտ աշխատանքային պարամետրերին, բայց հեշտ է կորցնել պտույտը։ Փոխանցման արդյունավետությունը ցածր է, գոտին հեշտ է վնասվել, շահագործման արժեքը բարձր է, իսկ հուսալիությունը՝ ցածր։
3. Վարման ռեժիմը տարբեր է։
Շարժիչի գլխավոր լիսեռը պտտող մեխանիզմը շարժման մեջ է դնում ռոտորը՝ միացման և փոխանցման տուփի արագության փոփոխության միջոցով։ Իրականում սա իրական ուղիղ փոխանցման տուփ չէ։ Այս փոխանցումը սովորաբար կոչվում է ատամնավոր փոխանցման տուփ կամ միացման փոխանցում։ Իրական ուղիղ փոխանցումը նշանակում է, որ շարժիչը անմիջապես միացված է ռոտորին (կոաքսիալ), և երկուսի արագությունները նույնն են։
4. Օգտագործման կորուստը տարբեր է։
Ժապավենային փոխանցման համակարգ, որը թույլ է տալիս փոխել ռոտորի արագությունը տարբեր տրամագծեր ունեցող ճախարակի միջոցով: Խուսափելով չափազանց մեկնարկային լարվածությունից՝ գոտու աշխատանքային կյանքը զգալիորեն երկարացվում է, իսկ շարժիչի և ռոտորի կրողի բեռը նվազում է: Միշտ ապահովեք ճախարակի ճիշտ միացումը:
Հրապարակման ժամանակը. Նոյեմբերի 16-2022